价格合理的梅花管基地

20crmnti花键管热处理变形控制方法

20crmnti花键管是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。而钟形壳是汽车用等速花键管至关重要的零件之一，它主要由工作部分和联结部分组成，工作部分由内球面及若干沟道组成，联结部分由柄部的台阶面、外花键和外螺纹等组成。在工作过程中，外花键柄部主要承受车辆启动和制动时的扭矩及一定的弯曲载荷，有时还要承受车辆启动和制动时因突然加速和减速所产生的冲击载荷。故其外花键柄部受到的应力主要为弯曲加扭转应力。内腔沟道表面则要承受传动轴传递扭矩时沿周向产生的钢球挤压，以及车辆在转向过程中钢球沿沟道方向运动所产生的磨损。由于钟形壳工作承受极其复杂的交变载荷，为确保外花键齿面具有足够的硬度，外花键柄部具有高的强度、良好的耐冲击韧性和抗疲劳性能；内腔沟道表面具有高硬度、高耐磨性和高接触疲劳极限。钟形壳一般选用渗碳钢，再经过表面渗碳后淬火、回火处理，达到所要求的硬度、强度和韧性等使用性能要求。

花键基本参数的确定方法

从已有的规格中选择合适的参数可节省时间、防止遗漏探讨。合适的参数值可

避免表面压溃（静连接）及过度磨损（动连接）等强度校核计算（简单计算

法），或花键承载能力校核计算（计算法） [1]  。一般情况可以直接采用

规格值的各参数数值。

花键已有规格参数的特征

1）GB规格（ISO）：压力角符号为M，压力角系列有30°、37.5°（模数0.5～

10）、45°（模数0.25～2.5），变为系数0。

2）旧JIS规格：压力角符号M，压力角20°（模数0.8）。

3）NES规格（参考）：压力角符号M，压力角30°（模数0.5左右）。

4）SAE规格：压力角符号DP，压力角30°（模数0） [2]  。

花键参数的补充特征

1）花键的压力角大，则键齿强度大，在传递圆周力相同时，大压力角的正压力

也大，故摩擦力大。选择压力角时主要从构件的工作特点去考虑，如有无滑

动、浮动以及配合性质和工艺方法等方面考虑。

2）加工精密刀具、检具工装时，即使是使用规格参数，也全部需要制作专用

件，从这个意义出发是没有必要保证规格参数的。

目前，在汽车转向系统内锁套产品中，大多数是精密外花键管状产品，为了保证这类产品的精度，并实现批量生产，必须保证其工艺优化，模具的精度和使用寿命。

在现有技术中，精密外花键管的加工方法主要有以下三种方法：一是采用铣削、磨削等切削加工方法，这类加工方法生产效率和精度都比较低，主要用于单件小批量生产加工；二是采用冷打、冷轧等塑性变形的加工方法，冷打的精度介于铣削和磨削之间，效率比铣削约高5倍左右，但此方法需要在专门的机床上进行，相应增加生产成本。三是采用常用的二次冷挤工艺，先进行反挤支撑管坯料后，再次进行正挤压压外花键，但该方法生产周期长、两套模具增加生产成本。