不锈钢板远销各地

钢价跌的比矿价猛

已经披露一季度业绩的钢铁上市公司们，大多表现不乐观，比如华菱钢铁一季度就预计亏损1.6亿元至1.8亿元，首钢股份一季度至少亏2.5亿元。安阳钢铁一季度亏损1.03亿元，同比下降381.34%。

“虽然铁矿石价格在往下降，但钢材价格也一只低迷，降幅比原材料降幅还要大。”南钢集团董事长杨思明告诉记者，“比如一月份，我们的矿价成本降了1亿，钢价则降了3亿，2月比1月的情况更差，这是过去几年没有的情况。”

业内专家指出，由于钢厂资金普遍紧张，国内钢产量的释放也受阻，一季度行业产量增长-1.7%，出现20年来的季度产量下降。与此同时，目前进口矿价已跌到国产矿成本以下，由于进口矿的成本相对较低，预计未来进口量还会增加。“这对国内有矿山的钢铁企业并不是好事，未来甚至是负担。”

对于未来的矿价走势，杨思明认为并不会一直向下。“目前钢厂可以做的是大限度压缩库存，以节约财务费用、降低成本，不过，在铁矿石价格降到50美元每吨以下时可适当增加库存，并可以通过铁矿石期货进行套期保值，此外，在铁矿石价格进入谷底时可以考虑收购或参股铁矿山，这个时候进入成本低。”

杨思明透露，近一些国外矿山也在与南钢联系，南钢也在关注成本在70美金每吨以下的停产的矿山。“有些储量不错，但管理有问题，我们接管后可以进一步降低其成本。”

高端产品仍有市场

当然，并不是所有钢厂一季度业绩都不景气，宝钢股份刚刚公布的一季报就显示，公司实现净利润15.5亿元，同比增长2.5%。

“一季度国内钢铁行业形势是很差，但宝钢股份和国内很多同行不同的是，公司主要生产汽车板等高端板材，且比较关注研发和服务。”宝钢股份董事长陈德荣指出，更重要的是，中国经济正从投资拉动向消费拉动转型，未来对汽车、家电的消费会进一步增长，这对宝钢股份是一个长期利好。

陈德荣所提到的宝钢汽车板，目前已经占据了国内汽车板需求的半壁江山，2014年中国制造的2372万辆汽车中，有一半使用了宝钢生产的钢材，其生产的高品质弹簧钢、冷镦钢，也稳定应用于一汽、二汽、欧美系、日系以及自主品牌乘用车。

“根据我们对下游汽车行业未来发展趋势的判断，我们认为在未来三到五年的时间内，汽车用铝等会有一个爆发性增长，宝钢也在相应的领域都有跟踪和布局。”陈德荣透露。

  据悉，截止目前，上期所上市品种由1999年的3个期货品种增加至目前的16个期货品种以及2个期权合约，覆盖了主要基础工业品领域。2018年，期货和期权总成交量12.02亿手，连续三年位居场内商品衍生品市场首位。客户总数增长至133万户，其中法人客户3万多户，法人日均持仓占比接近50%。

  在服务实体经济方面，上期所上线上期标准仓单交易平台打通了期货市场服务实体经济的“超后一公里”，上市铜和天然橡胶期权，“一主两翼”产品体系初步形成。提高交割品级，促进产业升级，服务供给侧结构性改革。牵头研制的《有色金属冶炼产品编码规则与条码标识》正式发布，促进产业流程标准化。连续三年开展天然橡胶“期货+保险”项目，助力打赢脱贫攻坚战。

  国际化方面，上期所率先引入境外注册品牌、开展保税交割、推出连续交易、设立境外办事处。2018年3月头个国际化品种原油期货成功上市，迈出中国期货市场国际化实质性的关键一步。上期能源成为境内头家香港证监会批准的自动化交易服务提供者和新加坡金融管理局批准认可的市场经营者，获批合格中央对手方，为参与国际合作和竞争奠定基础。

  据姜岩介绍，下一步，上期所将以原油期货平稳运行和上市国际化品种20号胶为抓手，提高境外投资者参与度，探索开展与境外交易所灵活多样的合作。探索以有色金属期货为突破口，推动现有品种的对外开放，进一步重点品种的国际定价影响力。上期所还将配合中国证监会，尽快推出《期货法》。此外，上期所将争取上市不锈钢期货，做好氧化铝期货、黄金期权等品种的上市准备，推进天然气、液化石油气等能源期货开发，推进指数期货的上市工作。

  值得注意的是，上期所已与上海市、浙江省有关单位签署了战略合作协议，将共建长三角期现一体化油气交易市场，并深化与上海航运交易所的战略合作，加快开发航运指数期货。