高强钢板合作共赢

Q420B钢板

区进行轧制，通过多道次变形积累较大的变形量，形成大量均匀的变形带，铁素体优先在奥氏体晶界、亚晶界和变形带上形核，形核率高，使铁素体晶粒细化。

4、终轧温度

终轧温度一般控制在900℃～Ar3之间。轧制过程中使用保温罩或热卷箱，保证板坯头尾温度均匀。

5、冷却

板坯精轧后通过层流冷却系统，发生γ→α＋Ｐ相变，组织得到均匀细化，同时抑制合金碳氮化物的析出，促进其在卷取时析出，弥散分布于基体中，起到析出强化的作用。

整个过程通过对板形、板厚、终轧温度以及卷取温度等的控制，充分保证终生产的热轧汽车大梁钢具有良好的组织和性能。

主营高强钢板HG70钢板

钢筋锈蚀是世界各国普遍关注的一个工程性问题，尤其是在沿海和盐湖地区，已经成为引起钢筋混凝土结构过早破坏的主要原因。耐腐蚀钢筋的开发是延长钢筋混凝土结构使用寿命的重要措施。针对海洋环境的特殊使用要求，科研人员通过对合金成分和生产工艺的优化设计，成功开发出具有优良耐海水腐蚀性能的耐蚀钢筋20MnSiCrV，其室温组织为铁素体和珠光体，屈服强度达到450MPa、抗拉强度达到650MPa、断后伸长率达到30%，各项力学性能和工艺性能均满足GB1499.2-2007标准对400MPa级螺纹钢筋的性能要求。

本工作借助盐雾腐蚀试验、电化学阻抗谱和极化曲线对含Cr耐蚀螺纹钢筋20MnSiCrV的腐蚀行为进行研究，尝试分析其耐腐蚀机理。

分别选用工业生产的直径为25mm的耐蚀钢筋20MnSiCrV和普通钢筋20MnSiV，成分见表1。盐雾腐蚀实验用样为Φ25mm×3mm的块状样品，其中一个端面作为工作面，面积为4.9cm2，其余各面用石蜡进行密封。实验采用（5.0±0.5）%NaCl中性水溶液，温度为（35±2）℃，实验时间分别为4、24、72、168和360h。实验前用180～1500#水磨砂纸对试样进行逐级打磨抛光，依次用蒸馏水、酒精和丙酮溶液清洗。实验后采用增重法评价试样腐蚀性能，利用真彩共聚焦显镜测量试样腐蚀坑深度，用JSM7100F型扫描电镜进行表面锈层形貌观察，用D/max-2500/PC型X射线衍射仪进行锈层组成分析，用1610型电子探针显分析仪观察锈层中元素分布。