球墨铸铁管品质稳定

这时管线是在现场直接选定或在大比例尺地形图上设计时，根据地物的关系来确定主点的位置，于此按照设计提供的关系数据，进行管线定位。如现场无适当控制点可资利用，可沿管线近处布设控制导线。管线定位时，常采用极坐标法与角度交会法。其测角精度一般可采用30′，量距精度为1/5000，并应分别计算测设点的点位误差。管线的起止点、转折点在地面测定以后，进行检查测量，实测各转折点的夹角，其与设计值的比差不得超过±1′。  管道运输及堆放  铸铁管在吊装、运输过程应小心轻放，保护成品。球墨铸铁管管道采用加长汽车运输。在运输过程中为了避免管道与管道、管道与车箱碰撞而损坏管道和防腐层，在铸铁管与汽车车箱间用大木方作垫层，铸铁管与管之间用木楞作间隔作用。管道堆放场地应平整、宽敞，重叠堆放时排为横向，第二排为纵向排列放齐，且多不超过五层。 2.沟槽开挖 （1）沟槽开挖前工作 （2）沟槽开挖形式 1)槽帮坡度的确定： 槽深h<3.0米时，槽帮坡度i为1：0.33； 管道一侧工作面宽度情况详见下表：管道结构外径D1 管道一侧的工作面b1 金属管道 D1≤500 300 ? 3)沟槽断面形式（见下图） 沟槽开挖断面（3）开挖方法 土方开挖采用机械开挖，槽底预留20cm由人工清底。开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基。对于有地下障碍物（现况管缆）的地段由人工开挖，严禁破坏。 沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行，以利排水。 挖槽土方处置，按现场暂存、场外暂存、外弃相结合的原则进行。开槽土方凡适宜回填的土选择妥善位置进行堆放，但不得覆盖测量等标注，均暂存于现场用于沟槽回填。回填土施工前制定合理土方调配计划，作好土方平衡少土方外运及现场土方调运。开槽后及时约请各有关人员验槽，槽底合格后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设计、监理单位及地勘部门联系，共同研究基底处理措施，方可进行下道工序。 在沟槽检底后，经核对管节、管件位置无误后立即下管。下管时注意承口方向保持与管道安装方向一致，同时在各接口处掏挖工作坑，工作坑大小为方便管道撞口安装为宜。 4. 清理承口清刷承口，

1.球墨铸铁管的磷含量的化学成分应不超过0.30%，硫含量不得超过0.10%。
  2.连续铸造铁管表面硬度应不超过HB210，金属和砂离心铸铁管的表面硬度应大于HB230。
  3.气密性试验介质压缩空气气密性试验压力不得小于0.3MPa的（3kgf/mm2f）。
  4.组织铸铁管应是灰口铸铁，结构紧凑，易于切割，钻孔。
  5.铸铁管内外表面的表面质量不允许有冷隔、裂缝、错位妨碍使用的明显缺点。
  6.减薄的各种局部缺陷，其深度不得超过（2+0.05 T）的毫米。