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 仅2016年，这三条管道就一共输送了350亿立方米天然气。布哈拉管理处获悉，今年上半年以来，由于整体经济形势回暖，中国的天然气需求量正在逐步回升。目前，中亚天然气管道与西气东输二线、三线相连接，经过西气东输管道将天然气输送到华北的北京和华东的上海、浙江、江苏和江西和华南的广东、广西等地，并经过海底管道输送到地区，惠及5亿多人口。
  中亚天然气管道未来将四线并输除了目前已经运行的三条线路，根据中乌两国间协议，中亚天然气管道还规划了一条D线。这条管道计划以土库曼斯坦复兴气田为气源，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦进入中国，止于新疆乌恰的末站。
  目前，D线的可行性研究和初步设计已经启动，预计可在“十四五”期间初步完工。届时中亚天然气管道四线并输，将具备每年向国内输送850亿立方米天然气的能力，这将占到国内天然气消费量的1/3，占进口天然气总量的50%。链接跨国输气建立四国多方协调机制跨国输气无法回避的问题是多国之间的协调问题，平时中亚地区的天然气出口国希望进口国能多需求一些天然气，以更多能源出口外贸收益。
  但到了冬季用气高峰的时候，沿线会优先保障本国天然气供应，此时如何保障进口国需求对于中亚天然气管道的跨国协调能力提出了更高的要求。“去年冷的那几天，沿线都了用气量，乌兹别克斯坦一度停止了向中亚天然气管道上载输气。
  ”中乌项目副总经理赵华涛告诉，遇到这种情况，当地资源国肯定会优先考虑当地利益。作为管道运营的中方代表，他们及时协调上游土库曼斯坦阿姆河上气站加大天然气上载量，以弥补乌国的上载气空缺。中国和乌兹别克斯坦的管道合作项目是通过在2008年1月注册成立的中外对等股权合资企业ATG来运营。
  共有员工550人，中方员工大约占到1/4，主要是在分管建设和运行的关键岗位。类似输气量的增补已经是日常输气保障的家常便饭，中亚管道项目还要面临管道、改建等很多需要多国协调的问题。比如乌兹别克斯坦新建铁路要从管道上方通过，这就涉及无法回避的停气换管问题。