硅钢片不满意可退货

  主流钢企到货：截至发稿11日统计华东某主流大型钢企昨天卸货8501.32吨，环比前日增3.4%，周环比降5.4%，年同比降43.7%。

  库存方面：据61家钢厂废钢同口径统计，库存总量301.31万吨，较上周减2.39万吨，降幅0.78%。

  成材方面，从目前本省钢材供需面来看矛盾出现缓和，据了解供应端出现减量。库存方面，从侧面市场调查了解，目前本地钢材社会库存继续下降。短期供需矛盾未发恶化表现，不过11日沙钢中旬调价意外下调150元/吨，对周边江浙沪地区行情有一定抑制作用，而且钢厂复产增多，预计短期整体钢市上涨空间有限。那么，从以上成材偏强的表现，日益减少的到货与库存等利好废钢因素，似乎市场需要华东-沙钢这种主导大型用废钢企给一个领涨的号，然而迟迟未得......

原因具体如下：废钢方面现阶段，本地废钢价格上涨主要受到可供资源不足，以及钢价上涨的影响。废钢供货商收货及储藏废钢资源均呈问题，由此当地钢铁企业废钢上货情况始终表现不足，近日中天，镔鑫，华润，苏钢达诺等先行上调30-60，沙钢因“钢渣事件”面临场地和车间检修问题，对废钢的需求在使用和仓储能力均有所限制暂不会再现领涨现象，加之成品材今日下调150，虽有对上期的追补，但明显利空废钢。(目前沙钢采购执行价：重一2340重二2300重三2260炉一2360炉二2320剪中2210粉碎料一2210中一2160小一2040冷钢一1860压块一2010原料压块一1840原料压块二1810原料压块三1760切碎原一1910切碎原二1860切碎原三1810切碎原四1760含税，单位：元/吨。对比周边钢企(如中天采购执行价：炉一2410，炉二2380，重一2530，重二2320，重三2390，含税价，单位：元/吨。)采购价格明显不具优势，正处于一个自身需求的平衡调整)。

  供需关系一直以来都是主导钢价涨跌的主要原因，值得一提的是，据了解本省部分钢企因高炉限产铁水产出有限，加上近期唐山地区环保政策加码，矿选企业生产受限，资源紧俏，贸易商涨价意愿很强，预计短期钢厂为维持正常收货，矿价稳中偏强调整利好废钢，部分钢企也开始逐步加大对废钢的采购需求以求增产，尤其以优质重废为主，已制定了加大采购订单计划，将逐步考察本地大型废钢加工准入规范配送企业，目前我网已按照钢企要求相应企业名单。

从武钢获悉，电动汽车用无取向硅钢新产品在武钢股份三硅钢首次通板成功。

这意味着如果试制顺利，快在3个月内，“武钢造”硅钢片将应用到新能源车的电机上。此次通板成功的薄规格产品特殊之处在于突破设计极限，厚板与薄板之间成功过渡。

武钢股份硅钢事业部相关负责人表示，这是一次重要的技术创新，目前国内薄的无取向硅钢厚度在0.18毫米左右，武钢已具备批量生产能力。

薄规格无取向硅钢是一种功能性软磁材料，因其在中高频率激磁条件下损耗低、导磁率高、磁噪音小等优良特性，以及相应的经济性，已成为电磁转换装置中“高”、“精”、“尖”精密铁芯制造领域的主要材料。主要用于军用及科研领域，属于国内外少数企业的垄断性产品，但随着变频技术和新能源动力开发，国内需求猛增。

无取向硅钢应用到新能源汽车上，一方面有助于减轻车身重量，另一方面电机运转速度快，并且防爆。2015年是新能源汽车爆发年。根据机动车整车出厂合格证统计，今年前三季度，国内新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长300%。受益于新能源汽车高速增长，业内人士预估到2020年，新能源汽车电机市场规模可达200亿元。