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清水混凝土的发展历程 

国外清水混凝土发展历程

  清水混凝土产生于20世纪20年代，随着混凝土广泛应用于建筑施工领域，建筑师们逐渐把目光从混凝土作为一种结构材料转移到材料本身所拥有的质感上，开始用混凝土与生俱来的装饰性特征来表达建筑传递出的情感。此时多为国际主义风格。为的是路易·康（Louis Kahn）设计的耶鲁大学英国艺术馆，美国设计师埃罗·沙里宁（Eero Searinen）设计的纽约肯尼迪国际机场环球航空大楼、华盛顿达拉斯国际机场候机大楼等。到20世纪60年代，越来越多的清水混凝土出现在欧洲，北美洲等发达。到了80年代，一批新起的建筑师延续了国际主义风格，强调高技术、强调建筑结构的科学技术含量，形成了“高技派”，它们的代表人物有理查德 ·罗杰斯、诺曼·福斯特等，典型作品如香港汇丰银行。在亚洲，日本走到了建筑前列。第二次世界大战以后，百废待兴，部分混凝土建筑省掉了抹灰、装饰的工序而直接使用，演绎到今天，日本的清水混凝土技术已经得到了很大的发展。在混凝土应用上，日本改变了以前的不加以修饰的水泥表面手法，利用现代的外墙修补技术，将水泥墙面拆掉模板后进行处理，使水泥表面达到非常精致的水平，同时又充分展现出水泥本身特有的原始和朴素的一面。一种被认为更接近于东方禅学无为而为的思想，被以有“清水混凝土诗人”之称的安藤忠雄为代表的日本建筑师融人在其设计中，充分体现了东方文化色彩。

  我国清水混凝土发展历程

  在我国，清水混凝土是随着混凝土结构的发展不断发展的。20世纪70年代，在内浇外挂体系的施工中，清水混凝土主要应用在预制混凝土外墙板反打施工中，取得了进展。后来，由于人们将外装饰的目光都投诸于面砖和玻璃幕墙中，清水混凝土的应用和实践几乎处于停滞状态。直至1997年，北京市设立了“结构长城杯工程”奖，清水混凝土施工，使清水混凝土重获发展。近年来，少量建筑工程如海南三亚机场，首都机场，上海浦东国际机场航站楼、东方明珠的大型斜筒体等都采用了清水混凝土。

随着绿色建筑的客观需求，人们环保意识的不断提高，返朴归真的自然思想的深入人心，我国清水混凝土工程的需求已不再局限于道路桥梁、厂房和机场，在工业与民用建筑中也得到了一定的应用。由中建一局二公司作为总承包商建设的联想研发基地，被建设部科技司列为“中国首座大面积清水混凝土建筑工程”，标志着我国清水混凝土已发展到了一个新的阶段，是我国清水混凝土发展历史上的一座重要里程碑。

认识清水混凝土发展的障碍

           1）无全国标准

目前国内尚无统一的清水混凝土施工质量标准和质量验收标准，给施工单位和建设单位带来了一些困惑。参考国外有关建筑混凝土的技术标准，在普通结构混凝土验收标准的基础上，我国清水混凝土质量验收应遵循如下标准：

(l）轴线通直、尺寸准确；

(2）棱角方正、线条顺直；

(3）表面平整、清洁、色泽一致；

(4）表面无明显气泡，无砂带和黑斑；

(5）表面无蜂窝、麻面、裂纹和露筋现象；

(6）模板接缝、对拉螺栓和施工缝预留设有规律性；

(7）模板接缝与施工缝处无挂浆、漏浆。

    2）项目管理障碍

清水混凝土施工工艺在国外已是一项成熟的技术，而国内直至今日才有大面积项目的实施，其难点主要体现在项目管理的科学与严谨上。对于一个复杂的工程，重要的就是有好的适合的运作系统。从组织设计、安排施工到项目管理与监理督检，如果每一个环节都运行良好，实现清水混凝土是顺理成章的事。这也是为什么清水混凝土建筑在国外很普遍而在国内却很少见的原因。

          3）业主观念障碍

很多国内建筑师都对清水混凝土情有独钟，也曾尝试着进行设计，并说服业主实施，但业主往往一遇到各分项工种之间的配合问题时，就会缺乏决心，常有半途而废的实例出现至使被迫改变方案，无法将建筑师的设计思想贯彻到底。清水混凝土的无穷魅力尚需在不断的实践与创新中确立与发展。另外，造价也是一个问题。普通混凝土完成一方造价在700-800元，使用清水混凝土则在1000元以上，成本要高出20%左右。虽然清水混凝土结构精工细作，工期拉长，结构施工阶段投人的人力、物力加大，但终舍去抹灰、吊顶、装饰面层等内容，减少了维保费用，终降低了工程总造价。但往往业主看不到这点，还需在观念上有所转变。