土工膜 隔离防护

土工膜在隧道与地铁工程中的应用是保障地下工程防水效果的关键技术，在国内众多铁路隧道、西藏那曲同城公路隧道和地铁工程中得到验证。隧道工程埋设于地下，不可避免地受到地下水的侵袭，如果不能有效防水，将导致衬砌开裂、西藏那曲当地渗漏水、西藏那曲附近甚至结构破坏。土工膜在隧道中形成完整的防水系统：铺设于初期支护与二次衬砌之间，形成全封闭的防水层，阻隔围岩地下水向隧道内渗入。施工时，先在初期支护表面铺设土工布保护层，再铺设土工膜，膜与膜之间采用热熔焊接形成整体，浇筑二次衬砌混凝土。土工膜的柔韧性使其能够紧贴凹凸不平的初支面铺设，不留空隙；高延伸率适应围岩变形和衬砌收缩；耐腐蚀性能好，抵抗地下水化学侵蚀。在盾构隧道中，土工膜可用于管片接缝防水和手孔防水，补充密封垫的不足。在地铁车站工程中，土工膜用于底板和侧墙防水，与结构自防水形成双重防线。地铁工程对防水等级要求极高，通常要求一级防水，即结构表面不得有湿渍，这就要求土工膜防水系统必须可靠。土工膜的应用，使隧道地铁工程防水效果大幅，为地下工程长期运营提供了保障。

防渗土工膜在水利工程中的应用历史悠久，成效显著，为水资源保护和水利工程提供了可靠保障。在江河湖泊水库堤坝工程中，防渗土工膜用于坝体上游面防渗、西藏那曲附近坝基防渗、西藏那曲同城垂直心墙等部位，有效减少渗漏损失，提高坝体稳定性。与传统黏土心墙相比，土工膜防渗体厚度薄、西藏那曲附近施工快、西藏那曲本地适应变形能力强，特别适用于高土石坝和狭窄河谷坝址。在渠道防渗工程中，防渗土工膜铺设于渠底和渠坡，可减少渗漏损失80％以上，提高水资源利用效率。在隧洞工程中，防渗土工膜用于隧洞衬砌背后防渗，防止地下水渗入隧洞，保障隧洞结构和运营。在输水管道工程中，防渗土工膜可用于管道外包覆防渗，防止输水损失和周围土壤侵蚀。在堤防加固工程中，防渗土工膜用于堤身防渗、西藏那曲堤基防渗和垂直防渗墙，提高堤防的抗渗稳定性。在蓄水池、西藏那曲本地水库等水源工程中，防渗土工膜用于全库盆防渗，限度地减少蓄水渗漏，提高水资源调蓄能力。水利工程对防渗土工膜的耐久性要求极高，通常要求使用寿命50年以上，需要选用抗老化性能优异的产品，并采取有效的保护措施。

复合土工膜的施工要点是保证工程防渗效果的关键环节，规范的施工操作能够确保材料性能充分发挥。基面处理是施工的基础，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，清理尖石、西藏那曲树根等杂物，确保基面平整密实，无局部凹凸现象。与膜接触面铺设粒径小的沙土或粘土作防护层，厚度不小于10cm。铺设时，复合土工膜要由下而上铺设，膜与膜之间及膜与基面之间要压平贴紧，但不宜将膜拉得过紧，一般要略松一点，呈波纹状，以适应温度变化和基础变形，但不能在膜底留有气泡。由于复合土工膜比较薄且很轻，铺好以后极易被风吹动，所以一次铺膜面积不宜太大，边铺膜边盖保护层土料。接缝处理是防渗的关键，接缝有热粘、西藏那曲附近胶粘、西藏那曲本地搭接等方法，本工程常用热熔焊接，接缝宽50mm以上。若发现土工膜的刺破或撕破之处，一定要用三倍于破损面积的土工膜胶粘贴补好。保护层施工应及时跟进，在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过渡层，砌上20-30cm块石或混凝土预制块作防冲保护层。施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，是边铺膜边进行保护层的施工。复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青粘接，以防该处发生渗漏。