镀锌管-镀锌管生产厂家

是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

冷镀锌的加工工艺

(1)新钢材表面处理

在做冷镀锌前应选择机械除锈(喷砂、抛丸等)，使钢材表面清洁度达到ISO 85O1-1 Sa 2.5级，相当于GB 8923 Sa 2.5级。它的文字定义为:"钢材经过机械除锈后，表面无油、无锈，无氧化皮及其他的污物，或仅留轻的痕迹;95%钢材表面受到钢丸(砂)冲击，露出金属的光泽。"

同时在我们的冷镀锌管中对于表面处理质量的另一个指标- - 粗糙度，不同冷镀锌材料对粗糙度的要求不同。在锌加(Zinga)的施工说明中，要求平均粗糙度Ra=12.5 ，即粗糙度Rz=55~75米。在"强力锌"及"罗巴鲁"施工说明书中，对粗糙度的要求略低，Rz=40~60米。

如果冷镀锌单独成膜，作为防腐涂层时，表面粗糙度可控制得略小一点，以保证冷镀锌的涂层厚度;而当冷镀锌作为重防腐涂料的底层，总配套涂层厚度大于180米时，为保证整个涂层的附着力，钢材表面粗糙度Rz应大于60米。

(2)旧钢材的表面处理

好亦是采用喷砂的办法去除旧漆膜、锈斑后，钢材表面尚有一定的粗糙度。若条件限制，也可采用手工打磨及风(电)动工具打磨除锈的办法，除锈等级标准达到ISO 8501-1 St 3级，即非常彻底的手工和动力工具除锈。它的文字定义为:"表面应无可见的油脂和污垢，并且几乎没有附着不牢的氧化皮、铁锈、旧涂层和异杂物。表面应具有金属底材的光泽"。不同品牌的冷镀锌材料对表面处理的等级要求各有不同。如比利时Zinga在涂装前，允许钢材表面有5%左右轻锈蚀面积;ROVAL在对钢材表面打磨到st 3级时，经中国船舶工艺研究所测试，60~80米(干膜厚)的ROVAL涂层，对钢材的附着力极好，拉开法可达到6.1MPa。

(3)电焊缝的表面处理

电焊缝部位是钢构件易锈蚀的部位。实践证明:在有电弧喷锌(铝)和热浸锌镀层的钢构件焊接安装后，用冷镀锌对焊缝进行修补，是经济而有效的办法。但修补前，焊缝表面必须认真去除"飞溅"、"焊渣"及"焊烟"，去除油脂、焊缝探伤剂及其他污物，打磨处理至ISO 8501-1的St 2级。表面处理完毕后，立即涂装第1道冷镀锌。