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使用时间稍长一些后，汽车雨刮器会出现各种小问题，换换当然是的措施，但是咱们还要分析一下原因，做到心里有数。一般来说，一部车辆的雨刷，会有如下几种故障现象出现： 故障1：玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。 原因：异物附着，在三角尖刃有沙粒、灰尘附着或尖刃部位受损。 对策：清洁尖刃部位或更换雨刷片。 故障2：摆幅不顺、雨刷不正常跳动。 原因：雨刷片尖刃部位呈弯曲、波浪状，玻璃面上有蜡或油膜等其它附着物残留。 对策：将玻璃部分擦拭干净或更换雨刷片。 故障3：橡胶之接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留。 原因：长时间使用后，橡胶硬化失去弹性或破损。 对策：更换雨刷片卡斯特。 故障4：擦拭后玻璃面呈现水膜状态。 原因：因生锈或外力因素雨刷杆变形。 对策：更换雨刷。 滚动轴承是大量生产的机械零件，而且制造精度要求很严，技术上专业化程度很高，常见的故障是严重发烧。如果是新装或清洗换油以后，刚一运行即迅速升温，严重发烧，而运行中并无异常的声音或震动时，其原因极可能是润滑脂加得太多了，应适当加注一定数量的油脂即可。 在严重发烧的同时，如还有轴承“卡死“的现象，可能的原因是两轴的轴承盖把轴承外圈顶得太紧，没有按规定留出足够的轴间游隙，运行中的升温使轴伸长所致，此时应予适当调整。对于锥柱轴承，尤其应该注意。 个别情况是轴承内圈和轴的配合得太紧，以致内圈膨胀；或轴承座与轴承外圈配合得太紧，以致外圈被压变形产生裂纹。对于前者，如属加工轴时留的过盈尺寸太大，可取下轴承，打磨轴颈到应有的装配尺寸，另行装配。后者则常发生在对开轴承座上，使得轴承座变得“灵活”了。可在轴承座的对开面上加一两层纸垫，即可排除故障。此外，如果有尘粒、杂质随润滑脂进入滚动轴承的滚道，也有可能出现“卡死”现象。一旦出现，应清洗换油。 如果发烧出现在滚动轴承上已经正常运行了一段时间以后，用金属杆触听时又出现干磨擦的噪音，或不规则的撞击声，则可能是缺油，或不干净，也可能是轴承的滚动部分损坏，均应拆开清洗，进行换油或拆换轴承。 4.当轴承的滚动部分出现哪些缺陷时必须换新? ①锈蚀。轴承停运受潮或泊中有水，使滚动体表面或滚道出现锈斑等锈蚀情况。 ②压痕。当硬物进入滚道时，常会在滚道或滚道体表面压出凹坑。不仅运行中出现噪音或撞击声，过大的凹坑还会产生震动和轴承严重发烧。 ③轴承图破裂。除制造上的原因外，如果轴的过盈尺寸太大，装配方法不当，也会胀破及损伤轴承内、外圈，以及推力轴承动圈被压破裂。 ④滚道表面疲劳剥离。如使用不当，会使这种正常磨损迅猛加快。 ⑤保持架断裂。基本上是材质和制造上的问题。有时，安装时打伤了保持架，也会造成过于早断裂。 ⑥滚动体破裂。运行中一定会有较大的噪音，甚至震动，大多属于材质或热处理不当。 ⑦电流腐蚀。在电焊时，如果电流经过轴承，发烧产生火花，使滚道体局部烧伤。因此，在电焊时一定要使电焊的“地线”尽靠近焊接点，不可允许焊接电流通过轴承。 磨损严重超限。运行中严重发烧，产生异响和震动，因为这时间隙已经加大。当灰尘进入，表面擦伤，磨损将更加快。

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